中年遊

來到這一天，主要就是離船及坐飛機回程香港，如果說我最不滿意這艘郵輪的，就是離船時間設於早上，不過我想大部份郵輪都是如此吧。

早上六時已起床，走到露台看，天還未光，有趣的是有一艘小船連接著郵輪。

Platinum Studio，藍寶石公主號郵輪上的專業攝影室，其實我們較早前已經預約好時間，價錢當然會比郵輪上現買的上船、落岸、餐廳食飯時等等的那些攝影師拍下來的照片貴，但當然他們會說你可以先免費試影一輯，不合心水也不會硬性規定去買呀。

Platinum Studio位於Deck 15，走上樓梯便是了。

下午，陪老人家們去玩老虎機，不賭錢的我寄情於吃。

郵輪上的第五日了，也是離船前的最後一個full day，這天郵輪不會泊岸，也就是說海上暢遊一整天。

以前我會覺得不泊岸不上岸觀光會否好悶呀？但今次的體驗，我寧願多花些時間留在郵輪上享樂，也許是因為這次的藍寶石公主號的設施、娛樂及服務都很好，很是我的茶。

下午三點半回到碼頭。

曬飽太陽之後，我們便去吃午餐了，本來我的計劃是去比較出名的Will Wait，但後來又看到一些評論說這間餐廳除了加一服務費還要加收稅，實在有點搵笨，所以呢，隨意吃就好。

和去芭堤雅一樣，不跟昂貴的local tour，且一開始是先book好車才想要去那裡玩，而當初本來是打算去一些出名的觀光點的，如Big Buddha、Plain leam Temple、阿公阿婆石、Mummified Monk等等。

但後來想到烈日下要赤腳逛廟對老人家來說可能太辛苦，加上其中一名老人家有宗教信仰，所以也就不再考慮逛廟宇了，然後回到最基本，去蘇梅為何不去享受陽光與海灘呢？而老人家則坐在太陽傘下吹著海風聊往事，我曾想過這樣租車好像白租了，但又想到不是為了遷就租車而牽強地用盡資源去自己不是最適合的地方呀，這樣有點本末倒置。

不知不覺已是郵輪上的第四天了，快樂的時間過得特別快，而郵輪的行程上來到這一天，將會停泊在泰國的蘇梅島(蘇美島/Ko Samui)，停泊時間為0800-1700。而這一站最特別的是郵輪其實是停泊在海中的，離船上岸觀光或登船都需轉乘接駁船。

也可以換句話說，上落船所花的時間更長，也就縮短了岸上觀光的時間了。

芭堤雅(芭達雅/Pattaya)岸上觀光遊簡單三個行程就這樣結束了，其實相對在郵輪上享樂，落岸是真的頗累的。

雖然郵輪示意乘客們六時半前要回到船上，但我們還是提早便出發回程，怕的是泰國最常出現的塞車呀，不過看來是對面馬路才塞車呢。

其實郵輪之旅的上岸觀光時間真的十分有限，所以也就不能排太多行程呀，我們預計黃昏六時前回到郵輪上，所以午餐過後就去一個地方就夠了。

起初想Jom Tien Beach逛逛的，但後來又想到隔天我們便去蘇梅島了，既然會有更美的沙灘，這天在芭堤雅(芭達雅/Pattaya)不如作其他選擇吧，然後想到老人家愛逛超市，而自己確實也是愛逛超市的，那麼，去泰國又怎能不去Big C呢？

郵輪之旅的上岸觀光時間極之有限，因此時間相對地令人覺得非常寶貴，而這次在芭堤雅(芭達雅/Pattaya)，時間就僅夠在當地吃一個午餐，所以出發前就花了點時間看看那間餐廳比較好？

只得一餐就鎖定了比較豐富的海鮮餐廳，首先最易找到的是市內最出名的那間，勝在最出名、也曾有人說便宜好味，但近年都說已經走進坑遊客錢的路線，變調了的話就只能當是沒選擇中的最後選擇了，另外還有一些遊客愛去的，但都是便宜，但我比較偏向好味而價錢合理的，最後就找到了這間Pupen Seafood，一般評論都是好味兼價錢合理，唯獨地點有點偏遠，但我們有包車呀，偏遠一點也不怕，然後再google一看，原來就在四方水上市場附近，真的剛剛好！

泰國的水上市場對旅客來說是其中一個吸引的特色景點，神奇的泰國於是便在芭堤雅建造了這一個四方水上市場，沒錯這個佔地36,800平方尺的水上市場是人工開鑿出來的，雖然不是自然衍生的一個市場，但至少市場比較有規劃及規模，設施也比較完整。

如果不介意他是後工製成的話，前往芭堤雅旅遊便多了這樣的一個可考慮遊覽的地方。

郵輪之旅的第三日，這天郵輪將停泊泰國的林查班(蘭查邦)，停泊時間約由早上九時開始，啟航時間約在下午七時，即乘客大約有九小時左右於岸上觀光。

九小時多才開始落船，本應可以睡到七時多八時才起床，但六點多便自然醒了，既然醒來就看看日出吧。

每一趟郵輪之旅，大概都會有一個「船長晚宴」或高級晚宴，我想這是郵輪的文化吧，既然上船了，就帶套正裝去好好參與好好享受吧，尤其這次的藍寶石公主號，氣氛特別的好。

藍寶石公主號郵輪之旅的第二天，這一整天都在海上暢遊，記得從前坐郵輪都是期待多些上岸觀光，今次卻反倒希望多些在郵輪上享受，後來覺得希望岸上觀光的話，我不如坐飛機去？選擇郵輪當然是以郵輪上的設施為先呀。

Sabatini's 意大利餐廳是其中一間藍寶石公主號需額外付費的餐廳，不過這次訂郵輪時碰上優惠，每位乘客都附送了船上消費額，所以其實對我們來說也算是「免費」呀。

即使沒有船上消費額，收費也不過是每位US25，價錢我覺得不算昂貴。

登船的第一天，參觀了自己的房間之後，當然是先逛逛這艘郵輪，參觀一下各設施，但一出門便被郵輪的工作人員「抓」去參加逃生演習了。

藍寶石公主號屬於公主郵輪中Grand Class的郵輪，也是第二艘公主郵輪於日本建造的郵輪，第一艘則是其姐妹郵輪鑽石公主號。

藍寶石公主號載客人數2,670人，船員人數1,100人，即大概每一個員工服務2.43乘客的比率，郵輪的排水量有115,875噸，郵輪的長度有952英呎，寬度則是158英呎，若不含船橋兩翼為123英呎，由三菱重工於日本長崎建造，首航日期為2004年6月13日，對上一次翻新是2012年。

在新加坡坐郵輪，是要在位於濱海灣的新加坡濱海灣郵輪中心Marina Bay Cruise Centre Singapore (簡稱MBCCS)上船的，這是一個設備完善的郵輪碼頭，不管交通設施管理運作都是高水平的。

MBCCS是耗資了5億坡元建成，於2012年五月落城，面積達28,000平方公尺，官網說他足足有三個足球場大。

在結霜橋叻沙吃完早餐之後，旁邊的商場便有昇菘超市，一條直路往前走便到。

昇菘是新加坡廉價連鎖超市，目前在新加坡便有四十三間分店，超過一半分店甚至是二十四小時營業，就算同行老人家不是嚷著要逛，其實我自己也想去逛一逛。