【郵輪】皇家加勒比海洋航行者—香港-廈門-沖繩-香港 Day 1-1－中年遊

記得小時候，在收音機聽見郵輪(遊輪)的經驗分享，每天醒來看出窗外，有時候是一望無際的海洋，有時候是冰山，有時候是港口，都是不一樣以及未知的景色，當時候很是嚮往。

不過後來也就漸漸不了了之，直到數個月前，他提議坐郵輪，這才再次挑起我的郵輪癮。

郵輪不像旅遊可以自由選擇出發日，而是要配合郵輪定下的出發日，介乎日期、郵輪、停靠港口三方面，我們選擇了皇家加勒比國際遊輪的海洋航行者，香港-廈門-沖繩-香港六日五夜的行程，價錢相比其他郵輪公司及行程來講不便宜喔，只希望這次能有一個不錯的郵輪經驗、不錯的服務水準、食物及設施等等。

皇家加勒比遊輪公司(Royal Caribbean Cruises Ltd)，旗下各品牌共有四十多艘現役郵輪，於世界各地共有一千多條不同之航線，停靠全球七大洲約四百多個目的地，是全球三大郵輪公司之一。

而「海洋航行者號」，140,000噸位、1,020英呎長、157.5英呎寬、十五層、載客量可達3,114人、總艙房數1,557間，1999年開始啟航並在2009年翻新的「海洋航行者號」，據說是亞洲最大的郵輪。

啟航時間為傍晚六時正，登船時間為下午三至五時，我們下午一點多便到達登船的啟德郵輪碼頭，由香港舊機場跑道改建而成的啟德郵輪碼頭，首個泊位於2013年7月落成，而另一個泊位於2014年9月啟用。

而我，也是第一次去這個全新的郵輪碼頭，雖然是新，但老實說除了「新」之外，地點與交通其實都不及海港城方便。

雖然有小巴及巴士到達啟德郵輪碼頭，但都是由東九龍開出，班次疏落，甚至巴士是只在星期日及公眾假期一小時一班，以及不確定車上是否有放置行李的設施的情況下，的士變為唯一最方便的選擇。

下車之後，先向「登船」指示牌反方向走，因為行李托運在反方向的位置，奇怪地這裡沒有大型的指示牌指示「行李托運」的方向，我想每個人都會犯著同樣的錯誤先跟著指示牌往「登船」，然後進入「登船處」的門口才被工作人員指示反方向的位置托運行李。

所謂的「托運行李」，就是來到這一個「洞穴」，在這裡也沒有什麼登記手續，只需把報名時旅行社給予的房號行李帶系上行李箱再交給工作人員便可以。

然後再由「登船處」進入，乘坐扶手梯來到登記大堂，一大驚喜地坐滿了人，而且，看上去全都是內地的遊客，心暗不妙，難道我們這麼「幸運」嗎？！

辦好手續後，前往登船的路上，發現當天有兩隻船同時登船，我多希望內地人都往另一邊走，但後來得知，整個行程整隻船香港及其他國家旅客一共二百九十多人，其餘都是內地人，有夠誇張！

我並非歧視任何人，而是明白的人便知道，例如排隊插隊，即使不插隊也總是人與人之間的距離幾乎是肉貼肉，例如上船落船都是爭先恐後的，高聲喧嘩、你推我撞……文化上的差異有時令人難以接受、甚至掃興地影響旅遊的心情。

不過，總結這次的行程，原來還有更掃興的，世上總是天外有天。

登上郵輪，第一關是用刷船卡及拍照。

第二關是放下護照及影印副本，因為這次旅程會去中國廈門及日本沖繩，旅行社早已提醒我們預先準備護照及回鄉卡(香港人來回內地需用之證件)副本各2份，不過結果這裡只收取護照及回鄉卡正本，及一份回鄉卡副本。

過兩關後再來是影相，共兩個場景。

登上船的第一個感覺是「殘舊」，上一次翻新是五年前，沒想到五年的時間除了船的外表之外，裡面的設施已顯得很不新了！

我們先回自己的房間，走廊上不少房間的門口已放滿托運的行李，不過我們的行李還有送到。進入房間，裝修與設施同樣予人「舊」的感覺，空間不算大，先把隨身的行李放置好，發現桌面滿是塵！包括桌子、托盤、熱水壺滿滿是塵，拿起茶包及糖，你會發現小盤子裡滿是塵和污垢，到底多久沒清洗過了？

未幾有郵輪的員工敲門歡迎我們，客氣話地問我們有什麼需要，我們投訴關於房間裡的塵，他卻先說不可能，然後解釋可以鋪床時會有避免不了揚起的塵...etc，我不明白作為服務業為何要challenge客人呢？而且明顯地塵是不懂得避開茶包與糖走進小盤子裡去的，後來才知他原來是負責我們房間的housekeeper，而且他之後清潔房間時也把小盤子及其他佈滿塵的地方都清潔了。