【日本】中部自駕遊2015．5-6 HK Express 回程名古屋—香港－中年遊

回想起去程好像千世紀前了，但其實不過是相距五天而已，雖然由香港飛去名古屋的初體驗遇上小問題，但基本是滿意的，比綠航便宜一半以上的價錢卻有超於期望的服務，我是收貨的，那麼回程呢？

回程是1820的班機，始終我們無付費預先劃位，加上想早些在機場食逛買，所以我們下午三時左右便到達了機場，HK Express在新特麗亞名古屋中部國際機場的登機櫃位於I行。

不過去到還未開呢，幸好碰到機場的諮詢志工伯伯，他告訴我們櫃位大約在3時15分開啟，換句話說是起飛前三小時開始辦理登機手續。

四個人只用了63.8kg，如果是綠航沒有什麼感覺，但廉航託運等都是額外收費的話，便覺得陪本了。

其實不管去程還是回程，手提行李都是限制每於一件手提行李和一件隨身物品(如手袋、相機或電子產品等)，而尺寸的限制是總共不得超過56x36x23cm，而重量是不得超過7kg。

不過去程時一般大家都不會帶太多行李去日本，所以去程HK Express不會過往嚴格地檢查，但回程呢，因為大家都有購物的關係，所以重量限制會看得較著緊，像我們在辦理登記手續時，地勤人員便要檢驗我們手提行李的重量，其中有一間超過10kg的便要求我們把行李分開，務求每件都在7kg以下。

登機了，你看行李是不是齊齊整整得過份呢？

全靠空姐十分落力地逐格整理，她和綠航一樣不會幫大家搬行李的，但HK Express的空姐知道大家愛買，行李空間十分緊張，所以她一直落力地「爬」上去整埋出更多空間令乘客可以把行李放上去，雖然我不知這是單一事件還是什麼，但能坐上這一班機我感到很幸運呢。

反而坐綠航的話呢，空姐在任何情況下都不會主動去碰乘客的行李的，空間不夠放行李？自求多福吧。

記得HK Express有一種另外收費的Upfront Seats前排座位嗎？回程又值不值得加購呢？

Upfront Seats即坐在第二至第五行的前排座位，到步後可以優先落機，但是HK Express的飛機回到香港機場後還是要坐巴士回入境大堂的，而我想一班飛機HK Express是希望只有兩輛接駁巴士去接載乘客回大堂，因此，即使是優先落機，但我估計還是優先上第一班巴士，而第一班巴士還是要等塞滿乘客才開車。

而且當日，我們坐第二班巴士，最後一批下車、過關，去到行李輸送帶，託運的行李一件都未輸出，所以，如果有託運行李的話，其實早落機和最遲落機的分別不大呢。

不過第一班巴士開出時間和第二班巴士相隔時間頗久的，所以無託運的話，Upfront Seats有時候還是有需要的。