【日本】中部自駕遊2015．1-2 Central Nippon Expressway Pass @ 中年遊

第一次坐HK Express算是順利到達日本中部國際機場，然後，不外乎入境幾步曲，入境、拿取託運行李、處理事情，所以landed的時間並不代表閣下在機場出發去下一站的時間，大概多加90至120分鐘吧，時間到底跑到那兒去了？

這個機場雖然細，但可能同時間有兩班飛機降落吧，入境人龍長到呢，不過這個機場知道旅客都是心急底的，所以會有牌子預告排隊時間，這天我們要排半小時耶，結果排了大概35分鐘，也算是準確的預計了。

其實一般落機我都不太心急的，反正知道第一個落機，第一個入境也好，託運行李並不是等著你來拿的，結果可能最後一個落機的與過關的乘客都到齊才有行李輸出，反正，旅行就該放鬆心情吧，也不急在一時呢。

因為自己的過失，臨時臨急地在中部機場租WiFi，原來這個機場只有一個選擇，就是這間SoftBank，我說我想要租一個countryside ok的，服務員推薦了一個選擇，不是docomo的網路其實我大概知道郊外的接受不會很好，不過，沒選擇的情況下，我還能要求什麼呢？

結果旅途中，在公路上斷線的情況頗頻繁的，不過在鄉郊的酒店或一些定點的景點地方都有網絡的。

費用每日JPY1290，比較香港租的貴少一點點，但還是那句話，沒選擇的情況下，我還能要求什麼呢？

之後便去拿取預約好的車，這方面由團友負責，他這次也是選了Times。

通常很多人都選擇到步第一日不開車，租也是隔天早上在城市pick up，不過團友說在機場開始開車也ok，那就在機場開始吧。

不過我在計劃行李中無意間發現了CEP，即Central Nippon Expressway Pass，就像JP Pass一樣，買一個pass然後在限定日子內無限使用包含的收費高速公路，聽起來頗吸引的。

不過實際上是否值得花時間去研究值不值得購買CEP呢？我覺得是可圈可點的。

★時間與資格★

首先，優惠期目前只到2016年3月31日，但我估計會一直延伸下去，因為其實已經延伸過一次，當然一切還是依歸於官網之說法。

申請資格:
1. 領有非日本發行的護照者或具有其他國家永久居留權的日籍人士。
2. 領有可在日本合法駕駛車輛的駕駛執照。(即國際車牌可)

★租用方法★

目前只限定租用以下三間租車公司的租客才能同時租用CEP:
1. Toyota Rent a Car
2. Times Car Rental
3. Nippon Rental A Car

在以上三間租車公司網站預約租車後，可同時申辦CEP，而這次我們用的是Times，在團友於其網站預約租車後，我們是之後透過email提出租用CEP的，而目前Times購買CEP的日數是要與租車日數相同的，並且CEP是透過ETC卡來使用的，因此，Times的話雖另外收取ETC額外租用手續費324日元。

★費用★

摘自官網，2015年費用如下:

★範圍★

中部公路pass說明是中部，當然範圍是日本中部的高速公路，但注意並不是所有高速公路都有包含的，官網的一幅地圖或PDF檔簡單地顯示了包含之公路，不過那是英文的，我後來找到日文版PDF檔，不過是2014年10月的版本，未知會與未來的英文版有否分別?!(所以還是以官網為準)我想香港人還是寧願看日文版多於英文版吧。

地圖上，橙色的公路是包含的CEP高速公路

文字上，包含以下的highway:
東名（東京ＩＣ～小牧ＩＣ、海老名ジャンクション（以下「ＪＣＴ」といいます。）～海老名ＩＣ）
新東名（御殿場ＪＣＴ～三ヶ日ＪＣＴ、新清水ＪＣＴ～清水ＪＣＴ）
名神（小牧ＩＣ～八日市ＩＣ）
新名神（亀山ＪＣＴ～甲賀土山ＩＣ）
中央道（高井戸ＩＣ～河口湖ＩＣ、大月ＪＣＴ～小牧ＪＣＴ）
伊勢湾岸道（豊田東ＪＣＴ～四日市ＪＣＴ）
北陸道（米原ＪＣＴ～朝日ＩＣ）
舞鶴若狭道（敦賀ＪＣＴ～小浜ＩＣ）
東海北陸道（一宮ＪＣＴ～小矢部砺波ＪＣＴ）
長野道（岡谷ＪＣＴ～安曇野ＩＣ）
中部横断道（双葉ＪＣＴ～増穂ＩＣ）
東名阪道（名古屋西ＪＣＴ～伊勢関ＩＣ）
伊勢道（伊勢関ＩＣ～伊勢ＩＣ）
紀勢道（勢和多気ＪＣＴ～紀伊長島ＩＣ）
名二環（名古屋西ＪＣＴ～名古屋ＩＣ・名古屋南ＪＣＴ）
圏央道（海老名ＩＣ～八王子西ＩＣ、茅ヶ崎ＪＣＴ～寒川北ＩＣ）
東海環状道（豊田東ＪＣＴ～関広見ＩＣ、養老ＪＣＴ～大垣西ＩＣ）
東富士五湖道路（富士吉田ＩＣ～須走ＩＣ）
小田原厚木道路（厚木ＩＣ～小田原西ＩＣ）
新湘南バイパス（藤沢ＩＣ～茅ヶ崎海岸ＩＣ）
西湘バイパス（西湘二宮ＩＣ～石橋ＩＣ、早川ＪＣＴ～箱根口ＩＣ）
八王子バイパス（打越ＩＣ～相原ＩＣ）
安房峠道路（平湯ＩＣ～中ノ湯ＩＣ）

簡單的說，由中部國際機場出發，什麼公路包什麼不包呢？
- 例如機場去名古屋市區的highway是不包含的，需另外收費
- 又例如那一條到遠幾個熱門旅遊區如飛驒高山、白川鄉、五箇山的東海北陸道便包含
- 然後由東海北陸道延伸下去的，例如去金沢、富山、立山的北陸道是包含的。

換句話說，如果閣下的自駕遊是遊走於以上的區域，除了中部機場來回的公路，及名古屋市內的公路之外，基本上CEP都包含在內了。

★值不值得呢？★

老實說聽起來Pass感覺是很優惠的東西，但實際上價格不算是很價宜呀，那到底該不該買呢？為了找出答案我花了些時間來計算一下用或不用的分別。

ps. 我是利用以下兩個網站來搜尋highway的收費的:
http://www.driveplaza.com/traffic/search/
http://www.c-nexco.co.jp/navi/

以圖上看，以我這次五天的行程來說，使用CEP其實只節省了JPY1,716，大概總公路費的九折多一點點，花了半天才找答案，結果可以省下了一個人的午餐加一杯啤酒(司機駕駛前請不要喝酒精飲品)，值不值得呢？請自行判斷。

而實際上，GPS與我事前Google Map所搜尋的道路有些微偏差，所以實際上CEP以外的收費公路總額是$5200円，所以，實際上是節省了$2116円的，這算是小確幸嗎？

老實說如果一開始知道只會節省二千円，我想我會寧願省下「研究」這個pass的時間了，不過，既然研究了，縱使只得千餘二千円，不買這個pass所花掉的時間好像更不值得喔…

沉悶的資料大概只有負責計劃行程的人才願意看，好了好了，沉悶的都過去了，當日到達機場，租好WiFi，便走到旁幢的Access Plaza(交通廣場)，所有租車公司都設在這個廣場，連接點是在二樓，而Times在二樓的觀光案內所旁是有櫃位的，但當晚我們八時左右櫃位已經休息了，要租車取車的雖自行走到地下停車間的office。

也許是lucky，也可能是小城市的關係，相對上次關西機場，這邊的工作人員更友善更熱情，也更高效率，順利地有禮貌地交代了一齊事情後，取過車子，八時點開車，正式出發！

雖然都是同一個GPS系統，但相隔半年，差點忘了系統的古怪呢，明明同一條公路，卻奇怪地過完橋便叫人離開公路，走一走無料的道路後，隔了一會又在另一個入口再上這一條公路，真奇怪呀，不過結果路費比我預算的少，是否這樣子走會比較省路費呢？

加上，還未適應這個慢半拍的系統，城市的道路總是常要左轉右拐的，未習慣的我們又再一次來不及轉彎，路又繞多一段再一段，時間已經不早了，我打算去食的餐廳last order是十點鐘，到底來不來得及去吃呢？